tag:blogger.com,1999:blog-50076095939983152282024-03-07T22:49:29.012-08:00Блог про Автомобили - DriveCarBlog.blogspot.comАвтомобильный БлогKarapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comBlogger19125tag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-23275518223055095652011-09-19T00:42:00.000-07:002011-09-19T00:42:56.020-07:00Защиты от угона, надёжны ли системы<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Защиты от угона" src="https://lh5.googleusercontent.com/-GhUbqQmLZTI/TnZHG7x7JQI/AAAAAAAABHY/BhOQfVJ8wJY/zacitaotugona.jpg" /></div>Все уже давно уяснили и поняли, что абсолютно надёжных средств от угона автомобиля не существует. Да и вряд ли когда появится. Всё что закрыто, можно открыть. <br />
В любой противоугонной системе есть места уязвимости, другое дело, смотря, сколько времени, займет взлом.<a name='more'></a><br />
<br />
ЗАМОК НА КАПОТ<br />
Самый распространённый и простой способ <b>защиты угона</b> это замок на капот. Можно сказать, что это первый барьер для угонщика. Ведь ему нужно добраться до электронных мозгов.<br />
<b>+</b> Самое важное преимущество в том, что эти замки не каким образом не мешают работе электронному оборудованию и электрическим цепям автомобиля.<br />
<b>-</b> Такой же существенный. Кнопка разблокирования находится в салоне. А как известно для вора самым главным попасть в салон автомобиля. А там дело техники.<br />
<br />
БЛОКИРАТОР КПП<br />
Штыревые блокираторы механических и автоматических коробок передач при попытке угона делают невозможным переключение передач.<br />
В основном коробку передач блокируют в положении parking на автомате, а на механики в положении задней передачи.<br />
<b>+</b> Удачное расположение штыря. И даже продвинутым угонщикам придётся потратить какое-то время.<br />
Так же есть и без штыря блокираторы кпп. Но они уже и дороже. Управления блокиратора происходит только при помощи ключа. При таком способе ключ должен изготавливаться индивидуально.<br />
Плюс системы в скрытности, а доступ к его механизму возможен только снизу. А в салоне замочная скважина и всё.<br />
<br />
БЛОКИРОВКА РУЛЯ<br />
Полностью блокирует руль. Стопорный механизм фиксирует руль и не даёт крутить баранку. Перед началом движения снимается, не оставляя в рулевом механизме препятствие его работе. Устанавливается под приборной панелью на рулевой вал.<br />
<b>+</b> Вроде и так понятен. Займёт достаточное время.<br />
<b>-</b> Иногда водители сами не состоянии приучить себя одевать блокиратор.<br />
<br />
ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ<br />
Их ещё называют техноблоки. Блокируют тормоза и на некоторых автомобилях сцепление, при помощи дополнительного клапана в гидросистеме.<br />
<b>+</b> Автомобиль обездвижен. Пока владелец не снимет систему с охраны.<br />
<b>-</b> Очень дорогая система. И ключ, который можно всегда подделать.<br />
<br />
Это конечно не все системы противоугонная автомобиля, все просто невозможно перечислить, но это основные. <br />
Есть только одно но, не одна система не оградит вас от угона вашего автомобиля. Каждая противоугонная защита имеет свою уязвимость. И угонщик об этом знает. Ведь это их работа.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><br />
<div style="text-align: center;"><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
google_ad_host = "pub-1556223355139109";
google_ad_host_channel="00000";
/* DRIVECARBLOG_336x280 */
google_ad_slot = "6632937737";
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script></div></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-52705732140562671382011-05-01T05:37:00.000-07:002011-05-01T05:37:00.280-07:00Диагностика аккумуляторной батареи<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Диагностика аккумуляторной батареи" src="https://lh3.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TZTB9ru8S3I/AAAAAAAABFA/3iWA8ErT5NM/batareay1.jpg" /></div>К подготовке автомобиля к зиме состоит не только в замени резины. Так же нужно уделить внимание аккумуляторной батареи. Ведь с приходом морозов вы можете и не завести мотор своего автомобиля.<br />
<a name='more'></a><br />
Некоторые действия по диагностике можно провести самостоятельно. натяжение ремня генератора, проверить напряжение на клеммах. Так же желательно проверить уровень и плотность электролита ареометром.<br />
<br />
Конечно что бы это сделать, нужно хоть не много понимать и знать как это всё делается. А те кто не имеет представления да или просто не хочет. Тому дорога к сотрудникам сервиса.<br />
<br />
Сотрудники авто сервиса должны и обязаны выяснить про аккумуляторную батарею практически всё, выдаёт ли она пусковой ток, как ведёт батарея под нагрузкой и т. д.<br />
<br />
Если у вас батарея быстро разряжается, то причин может быть несколько и эти причины должны найти на сервисе. Утечки в сети, понижение уровня электролита, перезарядка аккумулятора от генератора. Всё это влечёт к не исправности.<br />
<br />
Четких сведений по срокам эксплуатации и замене аккумуляторной батареи не знают даже производители. Но эксплуатация аккумуляторной батареи приблизительно 3 года, плюс минус 1 год.<br />
<br />
Что нужно сделать при диагностике аккумулятора:<br />
- Клеммы смазываются специальной смазкой от окисления.<br />
- Существует огромное количество приборов для проверки утечки тока.<br />
- При длительной стоянке аккумулятор можно отключить.<br />
- Проверка плотности электролита ареометром.<br />
- Проверка тестером клеммы аккумулятора<br />
<br />
На сегодняшний момент большинство автолюбителей не занимаются диагностикой аккумуляторной батареи. А просто заменяют её на новую.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Диагностика аккумуляторной батареи" src="https://lh6.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TZTB-aF02EI/AAAAAAAABFE/u8dsg30s25Y/batareay2.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Диагностика аккумуляторной батареи" src="https://lh3.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TZTB-LeKxmI/AAAAAAAABFI/MlgtTbmqEG4/batareay3.jpg" /></div></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-63795450681608710872011-04-02T05:39:00.000-07:002011-04-02T05:39:00.247-07:00Охлаждающая жидкость<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Охлаждающая жидкость" src="https://lh4.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TZTB-7r0QYI/AAAAAAAABFM/iHHT8xIZATs/jidkost2.jpg" /></div>При наступлении первых заморозков желательно подготовить автомобиль к зимнему сезону. При этом же нужно не забыть проверить или заменить охлаждающую жидкость. Многие владельца автомобилей думают, что охлаждающая жидкость в системе не требует особого внимания и контроля. Но это не так.<br />
<a name='more'></a><br />
Все современные автомобили оснащаются в свою очередь новыми технологичными двигателями.В отличии от своих предшественников, современные двигатели более легкие, более компактные и более мощные. И в связи с этим из этих двигателей пытаются выжить максимум возможное. Поэтому автомобильные двигатели обязательно нуждаются в эффективной системе охлаждения.<br />
<br />
Под влиянием резких температурных перепадов. От размораживания до перегрева и так же коррозии. Охлаждающая жидкость меняет свои свойства. А в таком случаи, она уже вредит двигателю. И требует незамедлительной замены жидкости.<br />
<br />
Охлаждающая жидкость (Антифриз) - как все знают предназначена для более сильного охлаждения агрегатов автомобиля. Но не все знают их классификацию и свойства.<br />
<br />
Первая группа - это силикатные. В них содержится неорганические антикоррозионные присадки (силикаты, фосфаты, бораты, нитраты, амины, нитраты)<br />
<br />
Вторая группа - это карбоксилатные. В них содержится органические присадки (карбоновые кислоты и соли).<br />
<br />
Третья группа - это гибридные. Их содержание равна одной половине органических присадок, другой половине неорганических присадок.<br />
<br />
И при всём при этом антифриз должен обладать следующими свойствами.<br />
Высокой теплопроводностью и теплоёмкостью.<br />
высокой температурой кипения и испарения.<br />
Низкой температурой замерзания.<br />
Низкой коррозионной активностью.<br />
Инертностью к резиновым шлангам.<br />
<br />
Старайтесь покупать качественную охлаждающую жидкость. И менять её вовремя. Иначе вам в дальнейшем придётся потратить гораздо больше.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Охлаждающая жидкость" src="https://lh6.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TZTB-x3CsJI/AAAAAAAABFQ/ek_1JN9dZcg/jidkost1.jpg" /></div></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-6867010040963085252011-02-26T13:38:00.000-08:002011-02-26T13:38:18.177-08:00Автомобильные доводчики дверей<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volvo Jakob" src="https://lh3.googleusercontent.com/_6Djj9Sxty1k/TWlw7npXy5I/AAAAAAAABEk/ugy0Vb0jngY/avtomaticdoor.jpg" /></div>В современном автомобиле должно быть всё идеально. И инженеры работающие на авто-индустрию придумали авто-доводчики дверей. Они помогают без усилия закрывать дверь автомобиля. При этом не грохая дверью что бы закрыть её.<br />
<a name='more'></a><br />
Автомобильные авто доводчики выполняют важную функций. Ну например они не когда не оставят дверь прикрытой. Что у многих это бывало и дверь могла открыться во время движения. Они так же помогают при загрузки и разгрузки. Ваши руки остаются чистыми при закрывании багажника или дверей, потому что автомобильные доводчики закроют дверь за вас. Существуют авто-доводчики с системой запоминания высоты подъёма багажника.<br />
<br />
Что касается конструкции автомобильных доводчиков. то они различны. Конечно же самые распространённые это электрические. Но они так же отличаются по своей конструкции.<br />
Первый вариант подходит больше для внедорожников и универсалов с их огромной задней дверью багажника. Авто доводчики устанавливаются вместо стандартных газовых упоров. Выглядят практически одинаково. Но внутри электродвигатель с червячной передачей.<br />
<br />
Другой вариант спрятан под обивкой кузова. Электро-двигатель связан с шарнирами двери через редуктор. Который и преобразует усилия для открывания или закрывания дверей или багажника автомобиля.<br />
<br />
Ещё как один из вариантов авто-доводчика с гидравлической системой. Электро-насос нагнетает давление при этом жидкость давит на поршень с разных сторон и двери закрываются.<br />
<br />
Каждый из вариантов конструкции автомобильного авто доводчика снабжены автоматическим предохранителем. Он не даёт закрыть или прикрыть дверь до конца если вдруг в проёме ваша рука или палец.<br />
<br />
Пока автомобильный доводчик предлагается как дополнительная опция, но в скором времени будет входить в стандартный пакет.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<br />
<div align="center"><iframe title="YouTube video player" width="520" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/-h1EFsH8WiA?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />
<iframe title="YouTube video player" width="520" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/bdXFMpNKG_0?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />
<iframe title="YouTube video player" width="520" height="420" src="http://www.youtube.com/embed/_wJjhs0B1HM?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-2829462337632233582010-03-22T13:57:00.000-07:002011-02-26T14:00:19.732-08:00Датчики давления в шинах<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="TPMS Датчики давления в шинах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fUj_zb4bI/AAAAAAAABCo/b5mznDFqC9c/tpms_1.jpg" /></div>С того времени как изобрели резиновые покрышки, с тех самых пор они постоянно прокалываются. Практически каждому понятно, что спустившее колесо не сулит не чего хорошего. А упавшее давление может быть довольно опасно.<br />
<a name='more'></a><br />
В большинстве случаях упавшее давление в шинах несёт к увеличению сопротивления качения. Это приводит к повышению износа шин, повышению расхода топлива и к боковому увода машины.<br />
Из-за плохого дорожного покрытия многие водители не замечают тот самый увод в сторону автомобиля. И при экстренной ситуации это колесо может привести к катастрофе. При резком торможении или манёвре покрышка без давления может провернутся или соскочить с диска колеса.<br />
<br />
Ну и конечно с этой проблемой нужно как-то бороться. Чем быстрее водитель заметит подпущенное колесо, тем лучше. Самый простой способ, это перед каждой поездкой проверять давление в шинах (даже в инструкции по эксплуатации автомобилем стоит такой пункт). Но это довольно мучительно, да и не всегда на это есть время. К тому же на сегодняшнее время есть предлагается огромное количество всевозможных систем предназначенных за контролем давления в шинах. <br />
<br />
Самый простейший способ контроля, это китайские (в большинстве случаев) колпачки. В колпачки встроены индикаторы. Разные по цвету, полоски дают знать водителю, что давление в шинах упало. Но по опыту эти колпачки не практичны и не дают точной информации.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Колпачки давления в шинах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fUkFTi_aI/AAAAAAAABCs/pSaB4-D8svA/tpms_02.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Колпачки давления в шинах</i></span></div></div>Самый оптимальный вариант за контролем давления в шинах. Это электронные системы с радиодатчиками или с датчиками с Bluetooth связью. Такая система предупредит вас о снижении давления в нужный вам момент. И покажет точную информацию о каждом колесе. Эти данные выводятся на центральный блок, и показывает точное давление и температуру нагрева покрышки.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="TPMS" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fVvhnvBjI/AAAAAAAABC8/wkQ2u3lKZ-A/tpms_06.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Датчики давления в шинах</i></span></div></div>Но есть и более продвинутые системы измерения давления. Такая система работает без датчиков. А измерения давления при помощи ABS (Антиблокировочная система). Электроника при помощи ABS, при каждом вращении колеса сравнивает относительную разницу. И результат фиксируется и выводится на дисплей в виде тревожного сигнала. Такие системы часто устанавливаются на серийные автомобили в качестве опции.<br />
<br />
Но доверять полностью системам измерения давления в шинах не стоит. По этому старайтесь сами хотя бы изредка проверять давления в шинах.<br />
Как говорится ,,Доверяй, но проверяй,,.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Давление в шинах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fUk18jVEI/AAAAAAAABC0/0BTTxNKkKQE/tpms_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Датчик давления в шиных" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fUlHaM_fI/AAAAAAAABC4/ykqisXDmeKY/tpms_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Датчик давления в шиных" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fVvgdqhGI/AAAAAAAABDA/EBXb4miIbpo/tpms_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Придорка с tpms" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fUkoNGATI/AAAAAAAABCw/CSNnpfjZiQc/tpms_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Придорка с tpms" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6fVv6y9nfI/AAAAAAAABDE/vSChpoyvarY/tpms_08.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-40987342487511421362010-03-15T12:28:00.000-07:002011-02-26T13:59:38.400-08:00Роторный двигатель внутреннего сгорания<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Роторный двигатель" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S56GAUa6LqI/AAAAAAAAA_s/UtBJoakt2FA/rotary_motor_1.jpg" /></div><b>Роторный (ДВС)</b> действительно великое и гениальное изобретение. Но его сложная конструкция не даёт столь широкого применения.<br />
<br />
В отличии от обычных поршневых двигателях в которых поршень совершает 4 такта, за два оборота коленчатого вала, в роторном эти же 4 такта происходит за одно вращение вала.<br />
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Роторный двигатель в разрезе" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S56GAntmugI/AAAAAAAAA_w/r9sANb5Zx0M/rotary_motor_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Роторный двигатель в разрезе</i></span></div></div><b>Принцип работы очень прост.</b><br />
Не посредственно в нутрии овального корпуса (Статора) вращается ротор в виде треугольника. Траектория движения ротора происходит за счёт двух шестерён. Одна закреплена на корпусе, другая на роторе. Сам вал вращается на подшипниках, расположенных в корпусе. Соединение между валом и ротором Эксцентричное. В связи с чем движение ротора целесообразно. В результате чего образуется три камеры переменного объёма.<br />
<br />
В результате: За один оборот, ротор совершает четыре такта (впуск, сжатие, сгорание, выпуск). И при этом же эксцентричный вал совершает три оборота за один оборот ротора.<br />
<img alt="Ротор" border="0" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S56GAw9BDJI/AAAAAAAAA_4/NJ8N0yhVB8c/rotary_motor_03.jpg" style="cursor: pointer; float: right; height: 144px; margin: 0pt 0pt 10px 10px; width: 158px;" />Преимущество роторного двигателя и дали ему применения в автомобиле строении. Он меньше и легче, мощнее, чем поршневой двигатель такого же объёма.<br />
<br />
Но есть и огромные недостатки, которые и не дали ему массового распространения. Это очень много трущихся деталей и прокладок. Которые быстро изнашиваются. И ремонт не практичен из-за высокой стоимости и в невозможности найти заменяемые детали. Да и специалистов не очень много которые могли бы это сделать.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Роторный двигатель" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S56GAvIu7tI/AAAAAAAAA_0/tf_6J-LOYBY/rotary_motor_02.jpg" /></div><br />
<div align="center" style="color: #666666;"><span style="font-size: x-small;"><i>Посмотрите на видео принцип работы роторного двигателя внутреннего сгорания.</i></span></div><div align="center"><object height="254" width="460"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6BCgl2uumlI&hl=ru&fs=1&rel=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/6BCgl2uumlI&hl=ru&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="460" height="254"></embed></object><br />
<object height="254" width="460"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WOtQG35EK_s&hl=ru&fs=1&rel=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/WOtQG35EK_s&hl=ru&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="460" height="254"></embed></object></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-64027279292842843472010-03-15T11:41:00.000-07:002011-02-26T13:59:14.510-08:00Maserati 3500GT 1957-1964 г<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558MgnadgI/AAAAAAAAA-0/Vgdsb_N8geg/maserati_3000GT_1.jpg" /></div>Компания Maserati в начале 50-х годов, уже имевшая опыт по постройки гоночных автомобилей, приступила к созданию машины сочетающею в себе свойство роскоши, качество и спортивность. Такой автомобиль требовал рынок.<br />
<a name='more'></a><br />
В 1957 году на Женевском автосалоне дебютировала модель Maserati 3500GT. Предназначался этот автомобиль в основном для рынка Европы и Америки. <br />
Maserati 3500GT по сути не является спортивным автомобилем, но доля спортивности в её облике и характеристикам безусловно присутствует. <br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558MrEp0xI/AAAAAAAAA-4/1SjBkV3WIYM/maserati_3000GT_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Maserati 3500GT</i></span></div></div>В отличии от предыдущих моделей Maserati, новый 3500GT должен был иметь потрясающий дизайн и высококачественную отделку. В результате чего автомобиль получил двухдверный кузов. Но компания поручила разработку кузова двум ателье Allermano и Touring. Maserati выбрала проект фирмы Touring и в конце 1957 именно она и поступила в серийное производство.<br />
<br />
Изначально на Maserati 3500GT ставился шестицилиндровый рядный двигатель от модели 350S Мощность составляла 220 л.с. с крутящим моментом 343 Нм. Коробка передач механическая с четырьмя передачами.<br />
А в 1960 году в качестве опций устанавливались передние дисковые тормоза. <br />
В 1960 году дисковые тормоза стали стандартным оборудованием, но в опции стала присутствовать пятиступенчатая коробка передач. <br />
Самая мощная версия была с мощностью до 270 л.с.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S56BnZB8nQI/AAAAAAAAA_k/Lv4-qmW9tbU/maserati_3000GT_02.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558NaRXD2I/AAAAAAAAA_A/CI3-KWf4E40/maserati_3000GT_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558NXD08VI/AAAAAAAAA_E/Rhz7r64Zv9Q/maserati_3000GT_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558i4UUU0I/AAAAAAAAA_M/UDgw_eICnHc/maserati_3000GT_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558jKKfsBI/AAAAAAAAA_Q/1uDTrgAFvHU/maserati_3000GT_06.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558jUtH0aI/AAAAAAAAA_U/utJI8irBqqc/maserati_3000GT_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Maserati 3500GT 1957-1964 г" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S558jxRfnWI/AAAAAAAAA_Y/sbIZDYH_HSE/maserati_3000GT_08.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-79795729473862088452010-02-15T04:58:00.000-08:002011-02-26T13:58:49.072-08:00Volkswagen Touareg Hybrid первый среди своих<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img border="0" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSSSfowKI/AAAAAAAAA6M/QgsXlZno-fk/2011-Volkswagen-Touareg_1.jpg" /></div>Volkswagen Touareg предыдущего поколения стал довольно популярным автомобилем. Он обладал достойными внедорожными качествами, богатым оснащением. Сегодняшний Volkswagen Touareg стал ни чем не хуже предыдущей версии но теперь ещё и с дополнительным электродвигателем.<br />
<a name='more'></a><br />
Что касается габаритов Volkswagen Touareg Hybrid. Длинна, теперь составляет 4800мм. Но высота стала ниже, незначительно 1710 мм. Ширина машины не изменилась. Колёсная база увеличилась 2900мм, что привело к небольшому увеличению места салоне между сидениями передних и задних пассажиров. Объём багажника 580 литров, а при сложенных задних спинках кресла 1642 литра. <br />
Кузов стал прочнее приблизительно на 5 процентов по сравнению с предыдущей версией Volkswagen Touareg. Но самое интересное, что Touareg Hybrid стал весить на 200 килограмм меньше.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSSe3e8xI/AAAAAAAAA6Q/xcNhW879CVQ/2011-Volkswagen-Touareg_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Volkswagen Touareg Hybrid</i></span></div></div>По поводу гибридной силовой установки, то Volkswagen выбрал параллельную схему. Электра мотор объединён с автоматической трансмиссией в один блок. В результате оба двигателя имеют кинематическую связь со всеми колёсами. <br />
Компания Volkswagen не стала внедрять в внедорожника новомодные батареи. И по этому поставила проверенные никель-металлогидридный аккумулятор.<br />
<br />
Разгон до 100 км/ч у Volkswagen Touareg Hybrid состовляет 6,5 секунды. С максимальной скоростью в 240 км/ч. А средний расход приблизительно в 8 литров на сотню.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSSZ5-NYI/AAAAAAAAA6U/QzpcP-9WP2Q/2011-Volkswagen-Touareg_02.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Volkswagen Touareg Hybrid</i></span></div></div>К сожалению КПП теперь одна, не зависимо от комплектации с 8 ступенчатым автоматом. Но зато можно выбрать схемы привода. Обе схемы полноприводными, это 4Motion и 4xMotion. <br />
4Motion с самоблокирующим межосевом дифференциалом "Torsen" (похожая схема привода на VW Tiguan).<br />
4xMotion – два самоблокирующих дифференциала, задний межколёсный и межосевой. <br />
Управляется всё с помощью джойстика с пятью рабочими режимами.<br />
<br />
Volkswagen Touareg Hybrid Установлено огромное количество электронных приборов. Система "Стоп-Старт", электронный ручник, пневмо подвеска с системой подавления кренов, камеры обзора в слепых зонах, датчики пересечения линии разметки и т.д. Что там говорить установлено практически всё, что должно быть в современном автомобиле.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSSkXM4YI/AAAAAAAAA6Y/VwrZqskAtx8/2011-Volkswagen-Touareg_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSSnW_BVI/AAAAAAAAA6c/XjZSnYx-Jmw/2011-Volkswagen-Touareg_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hShvfcW9I/AAAAAAAAA6g/P1Pn00KKg1k/2011-Volkswagen-Touareg_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hShoH6hZI/AAAAAAAAA6k/x8LwuFaFEGY/2011-Volkswagen-Touareg_06.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hShxhkLYI/AAAAAAAAA6o/jGMTYJPNtZA/2011-Volkswagen-Touareg_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSh8v72nI/AAAAAAAAA6s/SURmXzQY6Ho/2011-Volkswagen-Touareg_08.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volkswagen Touareg Hybrid" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3hSh5nwyOI/AAAAAAAAA6w/hJPb-Gvr5p0/2011-Volkswagen-Touareg_09.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-62859405733415670582010-02-14T08:46:00.000-08:002011-02-26T13:57:52.241-08:00Музей ретро автомобилей в г. Выборге<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gl-V-iDeI/AAAAAAAAA4k/AQxD4ZsqOzA/viborg_1.jpg" /></div>Музей ретро автомобилей в г. Выборге был официально открыт 25 июля 2009 года. Он считается одним из самых крупнейших ретро автомобильных музеев в Европе. На двух этажах, площадью в 6 тысяч квадратных метров располагается более 150 уникальных автомобилей.<br />
<a name='more'></a><br />
Oрганизацией и восстановлением большинства автомобилей занимается <a href="http://retrounion.ru/">клуб "Ретро - Юнион"</a>.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gl-WiwEXI/AAAAAAAAA4o/QVwyxoBofBo/viborg_2.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Первый этаж музея</i></span></div></div>Большую часть экспонатов представленных в музеи это американская эпоха 50-х – 70-х годов. Такой коллекцией восхищаются даже американцы. Хотя у них тоже есть галереи раритетных автомобилей.<br />
<br />
Большое количество автомобилей занимают, автомобили знаменитых людей. Автомобиль Юрия Гагарина, Бориса Ельцина, Мерлин Монро, Элвиса Пресли, машины Леонида Брежнего. <br />
<br />
Так же в музеи представлена линейка автомобилей до военной эпохи. Американский армейский джип "Willus" пример этому.<br />
<br />
Музей ретро автомобилей в г. Выборге действительно можно считать одним из самых больших музеев Европы. Все представленные автомобили уникальны своего времени. Они потрясают ум и восхищают дизайном.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gl-k_YiZI/AAAAAAAAA4s/8Hwlzu6k5wc/viborg_01.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gl-qMW_HI/AAAAAAAAA4w/2OD1EzMv6kg/viborg_02.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gl--76i9I/AAAAAAAAA40/elC4SUZw_CE/viborg_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmHbmJv2I/AAAAAAAAA5A/BCYphi4SB6o/viborg_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmHdG_5oI/AAAAAAAAA5E/wSwoh97Kkwg/viborg_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmHa9RkyI/AAAAAAAAA5I/BhAeGUrX15M/viborg_06.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmHsRGZsI/AAAAAAAAA5M/c-yXAb0EEis/viborg_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmH7D9d-I/AAAAAAAAA5Q/CuylOL1uYtI/viborg_08.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmU8ecijI/AAAAAAAAA5U/PyRwaeu-vxk/viborg_09.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmVA3gbjI/AAAAAAAAA5Y/KqFgz7zr4zI/viborg_10.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmVf1ND8I/AAAAAAAAA5c/XbUvrxI1rU4/viborg_11.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmVSAy3dI/AAAAAAAAA5g/ZdmLhGnnmeI/viborg_12.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmVZieh7I/AAAAAAAAA5k/49tqhU97yH0/viborg_13.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Музей ретро автомобилей" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S3gmbI1Ei5I/AAAAAAAAA5o/2bYSOcbQzU8/viborg_14.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-64270410065459255972010-02-02T04:28:00.000-08:002011-02-26T13:57:20.693-08:00Хот Род Volvo Jakob<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Volvo Jakob" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YD-Xm6MvI/AAAAAAAABBM/X10i5R3omVA/Jakob-Studio_v.jpg" /></div>Компания <b>Volvo</b> выставила в свой музей в Гетеборге Хот Род построенный на основе модели <b>OV4 1927 года</b> выпуска. Этот автомобиль безусловно завоевал признание у автомобилистов. И получил огромное количество призов на всемирных выставках.<br />
<a name='more'></a><br />
<b>Volvo Hot Rod</b> была задумана руководителем известной мастерской на юге Швеции под названием <b>"Caresto Automotive".</b><br />
<br />
Мастера постарались на славу над Хот Родом Вольво. Они сохранили удивительное сходство с оригиналом. Но в тоже время он поражает дизайном.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YD--qJa5I/AAAAAAAABBQ/Tk9Ilx9Ab1E/Volvo_Hot-Rod_Jakob-Studio_.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Volvo Jakob</i></span></div></div>Хот Род Вольво построен, конечно же, не как его предшественник. Несущая структура сделана из углепластика со стальным подрамником.<br />
<br />
Открытый кузов сделан в ручную из дюрали. Что касается салона, то строгость берёт высоту. Кожа с ручной обивкой.<br />
<br />
Рулевая колонка в месте с рулевым колесом позаимствована у <b>Volvo P1800 1962 года.</b> И разработан особый способ запуска двигателя с кнопки.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YD-7mGaxI/AAAAAAAABBU/fbwuCSDt8uc/Volvo_Hot-Rod_Jakob_2.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Volvo Jakob</i></span></div></div>Хот Род <b>Volvo Jakob</b> обладает 4-литровым 5-цилиндровым двигателем B5244T с турбо надувом. Выдаёт 265 л.с. максимальной мощности при 5500 об/мин.<br />
<br />
Тормозная система индивидуальна и специфична. Дисковые тормоза огромного размера. Передние 450 мм, а задние 515мм. При этом тормозной цилиндр охватывает диск не снаружи как у всех заводских машин, а из нутрии.<br />
<br />
Конечно же, <b>Hot Rod Volvo Jakob</b> не только выставочный аппарат для музея и авто шоу. Это вполне ходовая машина. И достойна уважения.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script> <br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YD_Cznm3I/AAAAAAAABBY/vsdJihZHXY4/Volvo_Hot-Rod_Jakob_3.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YD_btFqSI/AAAAAAAABBc/_4SZDeCr2Ok/Volvo_Hot-Rod_Jakob_4.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YENYdQIuI/AAAAAAAABBo/HM3CB_TUF8k/Volvo_Hot-Rod_Jakob_5.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Hot Rod Volvo Jakob" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YENiEOmQI/AAAAAAAABBs/JwS9jEVDh-0/Volvo_Hot-Rod_Jakob_6.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Хот Род Volvo Jakob" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S6YEN_QwOwI/AAAAAAAABBw/Edj3Xoy2yRo/Volvo_Hot-Rod_Jakob_7.jpg" /></div><br />
<div align="center" style="color: #666666;"><span style="font-size: x-small;"><i>Посмотрите на видео Hot Rod Volvo Jakob.</i></span></div><div align="center"><object height="254" width="460"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QF4cNbXHNfI&hl=ru&fs=1&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QF4cNbXHNfI&hl=ru&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="460" height="254"></embed></object></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-76990994919139959502010-02-01T12:30:00.000-08:002011-02-26T13:56:22.611-08:00Электрический Audi e-Tron переименовали в Audi R4<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3gikOkJI/AAAAAAAAA10/G7FrH_YQLWs/Audi_e-tron_R4_1.jpg" /></div>Новый Audi e-Tron представленный на Детройтском автосалоне 2010, значительно отличается от версии <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/2010/01/audi-e-tron.html">Audi e-Tron</a> концепта во Франкфурте 2009.<br />
<br />
Audi e-Tron значительно уменьшили от предыдущей версии.<br />
Кузов модели e-Tron 2 короче, уже и ниже. Длинна 3930 мм, ширина 1780 мм, высота 1220 мм. Колёсная база 2430 мм.<br />
<a name='more'></a>Рама сделана так же, как и на первой версии (пространственная алюминиевая рама). Но вес машины уменьшили на 250 килограмм.<br />
<br />
Лишний вес удалось сбросить ещё и из-за двух электромоторов в место четырёх. Расположенных только на задней оси. Они всё равно приводят в движение четыре колеса, распределяя момент по мере необходимости.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3gk89oUI/AAAAAAAAA14/p_hWTdtemT0/Audi_e-tron_R4_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Audi e-Tron</i></span></div></div>Литийионные батареи располагаются так же за сиденьями водителя и пассажира.<br />
<br />
Мощность автомобиля составляет 204 л.с. с максимальным крутящим моментом в 2650 Нм. До 100 км/ч электромобиль набирает за 5,9 секунды. Но скорость ограничена на 200 км/ч.<br />
<br />
Компания Audi сообщила общественности. Что модель Audi e-Tron является всего лишь прототипом. А в серию эта модель поступит как Audi R4. Они так же сообщили, что база концепта e-Tron послужит для создания целой серии автомобилей.<br />
<br />
Audi R4 будет продаваться как с электродвигателями так и с обычными ДВС. <br />
Приблизительно на рынке появится в 2012 году.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3g7dfgWI/AAAAAAAAA18/OnsOodpowVQ/Audi_e-tron_R4_02.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3g3z11uI/AAAAAAAAA2A/n1_oRZNHqmM/Audi_e-tron_R4_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3hN3xieI/AAAAAAAAA2E/1fDD37dtAec/Audi_e-tron_R4_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3sxeQ4BI/AAAAAAAAA2I/pwXujXPpM3s/Audi_e-tron_R4_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3s8TMpgI/AAAAAAAAA2M/oFBQw9cFPJY/Audi_e-tron_R4_06.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3s1RwHII/AAAAAAAAA2Q/GKRx58_-Vpc/Audi_e-tron_R4_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3tF9gSPI/AAAAAAAAA2U/MfX2YMGUfyc/Audi_e-tron_R4_08.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3tAwqHaI/AAAAAAAAA2Y/pWGjUQNbkEY/Audi_e-tron_R4_09.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3zFsVMPI/AAAAAAAAA2c/q2E3b3E3_-Q/Audi_e-tron_R4_10.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron (Audi R4)" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2c3ze0sCLI/AAAAAAAAA2g/OuBK9FOaZMo/Audi_e-tron_R4_11.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-30508787712727270492010-01-24T15:05:00.000-08:002011-02-26T13:55:09.133-08:00Необычный тизес от Mercedes – Benz<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQU6ZKlwI/AAAAAAAAAzw/PmdVaNx6OEw/MercedesBenzSculpture_1.jpg" /><br />
</div>Компания Mercedes – Benz показала скульптуру новой модели Mercedes – Benz CLS. Которая одновременно является и тизисом. Показ скульптуры состоялся на Детройтском автосалоне 2010.<br />
<a name='more'></a><br />
Скульптура <b>Mercedes – Benz</b> представляет собой автомобиль накрытый тканью, но это только на первый взгляд. Скульптура сделала из пластика. С некоторыми явно чёткими очертаниями кузова. Очень хорошо подчеркнута решётка радиатора.<br />
<br />
Как говорят официальные представители компании Mercedes – Benz. Эта скульптура должна передать впечатление от будущей модели и охарактеризовать качество дизайна.<br />
<br />
Серийный же автомобиль Mercedes – Benz CLS должен дебютировать в конце 2010 года.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQVNMaipI/AAAAAAAAAz0/FfPDaEGZ6x0/MercedesBenzSculpture_01.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQVOYhGNI/AAAAAAAAAz4/l9n461FR7Kw/MercedesBenzSculpture_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQVFlr-dI/AAAAAAAAAz8/3XBR25SkHL4/MercedesBenzSculpture_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQVfWXx8I/AAAAAAAAA0A/Y8XY1u6hoGM/MercedesBenzSculpture_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="тизес от Mercedes – Benz" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1zQZySWKJI/AAAAAAAAA0E/WpBgd54GfQo/MercedesBenzSculpture_05.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-90032102099602038022010-01-19T15:50:00.000-08:002011-02-26T13:54:26.430-08:00Dacia Duster "Renault Duster" 2010 конкурент дешёвым кроссоверам<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZCpYyzfoI/AAAAAAAAAxs/bCgjkiv24Ew/duster_1.jpg" /><br />
</div>Румынский автозавод Dacia обнародовал информацию о своём первом кроссовере модели Duster. Так как компания Dacia работает под руководством Renault, в России кроссовер будет продаваться под именем Renault Duster. <br />
<a name='more'></a><br />
Румынский кроссовер перестал быть тайной летом 2009 года. И были соответственно представлены некоторые характеристики.<br />
<br />
Длинна кузова 4310 мм, ширина 1820 мм. Багажник довольно вместительный, приблизительно 475 литров. Клиренс этого кроссовера Duster составляет 200 – 230 мм. Угол въезда 30 градусов, а съезда 35 градусов. И, по словам производителя, днище кузова адаптирована к бездорожью.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZCpUpsQgI/AAAAAAAAAxw/yOCEP0TO3L8/duster_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Dacia "Renault" Duster</i></span><br />
</div></div>Что касается двигателей, то на Dacia "Renault" Duster представлена линейка из трёх двигателей. Двух дизельных объемом 1.5 литра мощностью 85 л.с. и 105 л.с. И одним бензиновым двигателем объемом 1.6 литра мощностью 110 л.с.<br />
Коробка передач будет только механическая.<br />
<br />
В базовой версии привод только на переднюю ось, но по желанию в виде дополнительной опции можно взять полный привод. Полно приводная версия работает в нескальких режимах. В режиме "Auto" задняя ось начинает работать только при пробуксовке передней оси. В режиме "lock" тяга распределяется поровну на две оси. <br />
<br />
Что касается комплектации Dacia "Renault" Duster, то отличие, конечно же есть между рынками. Но основные опции одинаковые. <br />
Гарантия от производителя три года или 100 тысяч километров.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZCpg7nu_I/AAAAAAAAAx0/RL64IS4hCYc/duster_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZCp_9G3yI/AAAAAAAAAx4/9J0xEStSO2E/duster_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZCp34ptrI/AAAAAAAAAx8/zPFdcyAvUSI/duster_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZC2-TrJGI/AAAAAAAAAyA/1WQNtqcy9xo/duster_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZC28LCqaI/AAAAAAAAAyE/kWBEyLfDPs0/duster_06.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZC3F4ANvI/AAAAAAAAAyI/92-NJEEjTA8/duster_07.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZC3NjHl_I/AAAAAAAAAyM/Q-sG5cDfbAg/duster_08.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Dacia (Renault) Duster" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1ZC3bgNxLI/AAAAAAAAAyQ/dEJvfJwzV2A/duster_09.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-57729805835242943832010-01-17T15:41:00.000-08:002011-02-26T13:54:00.461-08:00Trabant nT Возрождение марки<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdQDD2ILI/AAAAAAAAAvE/8ZNXSGH3EqQ/trabant_nt_1.jpg" /><br />
</div>Дебют марки Trabant состоялась на Франкфуртском автосалоне 2009 года. После 18 -и летнего отсутствие марки Trabant на рынке, состоялась премьера модели "<b>Trabant nT</b>".<br />
<a name='more'></a><br />
Возродить марку Trabant решилась компания "<b>Herpa</b> Miniaturmodelle". Эта компания занимается производством игрушечных моделяк транспортных средств.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdQX1EDiI/AAAAAAAAAvI/53FcAvDJeVA/trabant_nt_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Trabant nT</i></span><br />
</div></div>Автомобили марки Trabant выпускались с 1957 по 1991 год в ГДР. Современный <b>Trabant nT</b> конечно же отличается от старого поколения но концепция напоминает предыдущую модель.<br />
<br />
Прежде всего, эту модель оснастили электрическим двигателем мощностью 45 кВт (61 л.с.). С максимальной скоростью 130км/ч. <br />
Trabant nT полностью экологичная модель. На крыши установлены солнечные элементы, с помощью них автомобиль может самоподзаряжаться, но и от обычной розетки, то же есть возможность зарядить.<br />
<br />
Модель получилась довольно интересной. И хотелось бы в скором времени увидеть её на дорогах.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdQT8nkCI/AAAAAAAAAvM/xo_ekgpkJy4/trabant_nt_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdQ3BS3bI/AAAAAAAAAvQ/Pp6kdeC77CU/trabant_nt_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdQ2LPUfI/AAAAAAAAAvU/HisPI-6Lejk/trabant_nt_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdnvrvLzI/AAAAAAAAAvc/QxSkIp_pjFo/trabant_nt_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1Odn-S6a6I/AAAAAAAAAvg/SRRUsAwtTlA/trabant_nt_06.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Trabant nT" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1OdoNT8RhI/AAAAAAAAAvk/C5Fypa5RuSo/trabant_nt_07.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-91027451797311655902010-01-12T11:55:00.000-08:002011-02-26T13:53:11.504-08:00Audi e-Tron мощный электрокар<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cyp61UjLI/AAAAAAAAA08/lNGUXObeZec/Audi_e-tron_1.jpg" /></div>Во Франкфурте 2009 года Audi представила спортивный автомобиль полностью на электрической тяги. Под названием Audi e-Tron.<br />
<br />
Дизайн и конструкция мощного электрокара говорит о принадлежности автомобиля к высшему классу спорткаров.<br />
<a name='more'></a>Кузов автомобиля кажется почти монолитным. Дизайн достоин восхищения. Он придаёт агрессивный и мускулистый вид.<br />
<br />
Что касается пропорций. То ширина 1900 мм, длина 4260 мм, а высота 1230мм. Колёсная база 2600 мм. Но кабина смещена к передней оси.<br />
Аккумуляторные батареи располагаются сразу же за Солоном практически по середине кузова. Что обеспечивает хороший центр тяжести с оптимальным распределением нагрузки по всем осям.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cyqKheP5I/AAAAAAAAA1A/0fV04dYxzlA/Audi_e-tron_01.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Audi e-Tron</i></span></div></div>Привод колёс происходит с помощью четырёх электродвигателей. По двигателю на каждое колесо. Получается полноценный полноприводный спорткар.<br />
<br />
Мощность Audi e-Tron 230 кВт (313 л.с.) и с огромным крутящим моментом в 4500 Нм. До 100 км/ч электрокар e-Tron разгонятся за 4,8 секунды. Литиевоионного аккумулятора хватает на 248 километров.<br />
<br />
Но это всего лишь концепт кар. Представители Audi говорят, что в скором времени Audi e-Tron поступит в серию.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cyqJo7f6I/AAAAAAAAA1E/L2Jt6G781-4/Audi_e-tron_02.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cyqKlo3ZI/AAAAAAAAA1I/L3sB_ksBE7M/Audi_e-tron_03.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cyqc6kmsI/AAAAAAAAA1M/GTdhI7ks8wo/Audi_e-tron_04.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy1kJPZ3I/AAAAAAAAA1Q/jCijA-0GQWM/Audi_e-tron_05.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy10YqXXI/AAAAAAAAA1U/mdCMXcJQdWg/Audi_e-tron_06.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy2EzXyGI/AAAAAAAAA1Y/84T7HAXOiRc/Audi_e-tron_07.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy2ACRWAI/AAAAAAAAA1c/8ciCro0jQQQ/Audi_e-tron_08.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy2SFbBII/AAAAAAAAA1g/OF9_MxiY3r0/Audi_e-tron_09.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy9CLVvnI/AAAAAAAAA1k/ue8-TOhj9tw/Audi_e-tron_10.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy9RaXnkI/AAAAAAAAA1o/TdGr2P4gyAg/Audi_e-tron_11.jpg" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Audi e-Tron" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S2cy9ZMNpCI/AAAAAAAAA1s/EkrslOdz0Ng/Audi_e-tron_12.jpg" /></div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-90393332085097680852010-01-11T12:38:00.000-08:002011-02-26T13:52:38.612-08:00"Блатной" автомобильный номер<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIZsxUTPI/AAAAAAAAAs0/wRnkku4hfzE/bn_01.jpg" /><br />
</div>У многих людей есть такая тенденция, что имея дорогой престижный автомобиль нужно иметь на нём гос. номер не просто с беспорядочным набором букв и цифр, а именно чёткую комбинацию.<br />
<a name='more'></a><br />
Обладатели некоторых действительно красивых номеров могут нарушать правила дорожного движения прямо перед глазами сотрудника дорожной службы. И при этом сотрудники ДПС, не при каких обстоятельствах не оштрафуют беспечного ездока обладающим блатным номером. Это, конечно же миф. Но доля правды в нём есть.<br />
<br />
Ведь за определёнными государственными, силовыми, правительственными структурами закрепились определённые серии номеров. В большинстве случаев блатному номеру придаёт комбинация букв. Эти буквы должны быть одинаковы, но не всегда.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIifkINCI/AAAAAAAAAtM/8q3ihhqzZMI/bn_07.jpg" /><br />
</div> Но самые влиятельные номера на дорогах это номера вида: ЕхххКХ хх; ХхххКХ хх; Переводятся в простонародье как (Еду Как Хочу) и закреплены за Федеральной Службой Охраны и за спец. Отделами ФСБ.<br />
<br />
Для получения блатного номера частником во всех регионах , достаточно дать взятку конкретному должностному лицу, либо официально сделать пожертвования в фонд милиции. <br />
<br />
В последнее время стали очень часто проводится проверки по ,,зачистки,, определённой серии номеров. И если водитель не может подтвердить право на использование такого номера, то его лишают гос. номера и при этом могут привлечь к ответственности.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIZ3SAgfI/AAAAAAAAAtA/mMLCXrBOM9o/bn_04.jpg" /><br />
</div>Таким образом, получается, что блатные номера не несут практической ценности. Да и серия номеров очень быстро перестают котироваться. Поэтому номер который вчера считался блатной завтра может быть просто красивая комбинация букв и цифр, не несущей ни какого подтекста.<br />
<br />
Для сотрудников ГИБДД такие блатные номера очень хорошо показывают, что у владельца имеются деньги. Для оплаты штрафов на месте.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uLykDYd5I/AAAAAAAAAtY/FwPu0lIKFuY/bn_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIZ8k9VLI/AAAAAAAAAs8/d_vsOgVqRrw/bn_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIaNs13GI/AAAAAAAAAtE/kVvFZyOOIXI/bn_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt=""Блатной" автомобильный номер" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0uIiRg5dYI/AAAAAAAAAtI/too2ip8oHog/bn_06.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-8763540443548837462010-01-10T01:32:00.000-08:002011-02-26T13:52:12.631-08:00Porsche 356 (1948 – 1965)<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mU9L3AkbI/AAAAAAAAAqc/reXtwkWf59Y/Porsche-356_01.jpg" /><br />
</div>Первая модель Porsche 356 была испытана в июне 1948 году в Австрии. Создателем этой модели выступил сын основателя компании Ферри Порше (Ferry Porshe). Как и все модели Porsche в то время, 356-я имела 4-х цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. И расположенным в задней части автомобиля.<br />
<a name='more'></a><br />
Все комплектующие включая в себя (двигатель, шасси и подвеску) были взяты с автомобилей Volkswagen. Это было связано с финансово составляющей компании. Но сотрудники Porsche усовершенствовали и переделали всё для улучшений характеристик автомобиля.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mU9MB6iuI/AAAAAAAAAqg/WNA2r2TYnRs/Porsche-356_02.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Porsche 356 coupe</i></span><br />
</div></div>Что касается кузова. То он изготавливался в ручную из алюминия в городе Гмюльде. Но с 1950 года кузов стали делать из стали в Штутгарте. Разработчиком кузова был сотрудник компании Эрвин Коменда (Erwin Komenda). <br />
В месте с Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche), Эрвин Коменда создали кузов знаменитого “Жука”.<br />
<br />
Первые Porsche 356 продавались в Австрии и Германии. В начале 50-х годах, эта модель заработала известность и стала популярной. Люди восхищались аэродинамическими качествами и управляемостью модели Porsche 356.<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mU9Yj0r2I/AAAAAAAAAqk/AdxFZoyt94g/Porsche-356_03.jpg" /><br />
<div style="text-align: center;"><span style="color: #666666; font-size: x-small;"><i>Porsche 356 coupe</i></span><br />
</div></div>В период выпуска Porsche с 1948 по 1965 год. Было выпущено 4 разновидности моделей. Но также модельный ряд делился на две группы (Купе и Кабриолет). <br />
Первоначальный вариант Porshe 356 выпускался в период 1950 – 1955 года.<br />
<br />
В дальнейшем было произведено важные усовершенствования. И модель была представлена как Porsche 356A (Type 1 “заводское обозначение”). В конце1957 года появилась другая модификация 356A (Type 2).<br />
<br />
В 1959 – 1963 год была выпущена модель Porsche 356B (Type 5). Произведены были внешние и технические изменения. И модель 356В (Type 6) была построена на базе кабриолета с дополнительной привариваемой металлической крышей. <br />
<br />
Последняя модель Porsche 356C выпускавшая 1963 – 1965 год. Была оборудована двигателем в 95 л.с. и дисковыми тормозами.<br />
<br />
Всего же модель Porsche356 с 1948 – 1965 было выпущено 76 тысяч автомобилей.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mU9znSsjI/AAAAAAAAAqo/l6NIAfNvKog/Porsche-356_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mU-GQMD9I/AAAAAAAAAqs/9coqZgStzd0/Porsche-356_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0mdaqdDe5I/AAAAAAAAArM/1yEFWApYLRI/Porsche-356_06.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1N_Fx3-dtI/AAAAAAAAAug/F3mKPfzAd0Y/Porsche-356_viborg1.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Porsche 356 (1948 – 1965)" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S1N_FwNHHRI/AAAAAAAAAuk/4lKiYUf-03U/Porsche-356_viborg2.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-61993821616574245842010-01-09T08:46:00.000-08:002011-02-26T13:51:20.807-08:00Бильярдный стол на колёсах<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixgf-lLNI/AAAAAAAAApU/snADhA6MP8I/hcb_1.jpg" /><br />
</div>Компания Hurricane Custom Billiard (HCB) выпустила на рынок стол под названием “<b>Unique AUTOSPORTS EDITION</b>”<br />
<a name='more'></a><br />
Эта компания создала действительно уникальное творение. Бильярдный стол оценят любители бильярда и автомобильные фанаты.<br />
<br />
Огромный стальной хромированный каркас установлен на литые диски с низкопрофильной резиной. И оборудован если можно так назвать “подсветкой днища”. Борта стола обтянуты кожей с карбоновыми вставками.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixgThUM0I/AAAAAAAAApY/Gha6uaPzRwk/hcb_01.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixgrA77gI/AAAAAAAAApc/R4c3E5U52ck/hcb_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixgw2lbHI/AAAAAAAAApg/AjJLYr3JQTM/hcb_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixg5GL9EI/AAAAAAAAApk/jwTCZNWKhd8/hcb_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixtYaDCaI/AAAAAAAAApo/32rfPbNdKN8/hcb_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixtR6tlBI/AAAAAAAAAps/3SzC0XHncKU/hcb_06.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixtr0INoI/AAAAAAAAApw/Ruts06Y0d6Y/hcb_07.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixtvhAy5I/AAAAAAAAAp0/lD6IBBy4ryE/hcb_08.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixt6UiMzI/AAAAAAAAAp4/9CApgC-X4xg/hcb_09.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><img alt="Бильярдный стол на колёсах" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/S0ixx9mi51I/AAAAAAAAAp8/8KlWi7vq9Us/hcb_10.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5007609593998315228.post-59561168603441794112009-12-29T14:47:00.000-08:002011-02-26T13:50:52.294-08:00Офисный стол MINI Cooper<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqC4SH2v-I/AAAAAAAAAn8/H96QRRIzSIk/mini_desk_01.jpg" /><br />
</div>Эта игрушка предназначена скорей всего для фанатов MINI Cooper. Ведь большинство офисных сотрудников посчитают этот стол весёлым, но абсолютно не практичным. <br />
<a name='more'></a><br />
Разработчиком этого стола является компания “<b>Mini Statements</b>”, которая и предлагает купить оригинальный офисный стол, приблизительно за 2500 евро.<br />
<br />
Это конечно не маленькая цена для стола. Но для истинных поклонников марки MINI цена не имеет значения. <br />
<br />
Название стола “<b>Mini Desk</b>”. И при покупки можно заказать, так называемые дополнительные опции. В них входит: цвет кузова, номерной знак, шины.<br />
<br />
<b>Источник: <a href="http://drivecarblog.blogspot.com/" style="color: #444444;">© DRIVECARBLOG.blogspot.com</a></b> <script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "pub-9298459728086256";
/* DRIVECARBLOG_468x60 */
google_ad_slot = "5779506118";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 60;
//-->
</script><br />
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqC4j2uOuI/AAAAAAAAAoA/BukZGJWDjbE/mini_desk_02.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqC4oFLW_I/AAAAAAAAAoE/Rz3YnnI0jww/mini_desk_03.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh5.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqC42vLYrI/AAAAAAAAAoI/wOJbkmfoAJU/mini_desk_04.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh6.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqC4_Xo6KI/AAAAAAAAAoM/q2kDMWYCeLY/mini_desk_05.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh4.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqDR9oOzUI/AAAAAAAAAoQ/jmp-E2MyZqU/mini_desk_06.jpg" /><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img alt="Офисный стол MINI Cooper" src="http://lh3.ggpht.com/_6Djj9Sxty1k/SzqDR4khcGI/AAAAAAAAAoU/IS_hBnAmvhU/mini_desk_07.jpg" /><br />
</div>Karapul.Mhttp://www.blogger.com/profile/10687104213893565359noreply@blogger.com